时间: 2025-09-12 00:56:09 来源: faq.xmkoe.com 作者: 探索
据高盛的高盛高位分析,柴油精炼利润预计虽然会有所回落,炼油裂解利润但仍然高于长期平均水平,产能柴油这主要归因于全球炼油加工能力的紧张紧张。
高盛分析师Yulia Zhestkova Grigsby在周四的维持报告中提到,近期工业燃料的高盛高位市场表现强劲,全球库存持续下降,炼油裂解利润同时"金融需求"显著增加。产能柴油他们指出,紧张欧洲炼油厂的维持突发停工,以及缺少合适的高盛高位原油类型(如来自委内瑞拉、加拿大和欧佩克+的炼油裂解利润原油),都加剧了市场紧俏的产能柴油局面。
在过去几个月,紧张柴油市场短缺的维持现象尤其在欧洲和美国显著,随着库存减少,原油转化为柴油的利润也出现下降。道达尔(TTE.US)本周警告称,柴油价格的上涨将成为一种长期趋势。
高盛分析师表示,尽管炼油利润预计将从当前的高位有所回落,但由于炼油产能仍然紧张,"柴油价格将高于疫情前的平均水平"。
在美国,柴油库存仍处于自1996年以来的季节性低点,尽管上周略有增加。同时,在新加坡这一主要交易中心,中间馏分油(包括柴油)的库存已降至2024年2月以来的最低水平。
预计在今年下半年及2026年,柴油精炼利润将比2013至2019年的平均水平高出约每桶10美元。欧洲的炼油利润预计为每桶23美元,之前为19美元;美国取暖油的利润预计为每桶28美元,而此前为23美元。
更广泛地说,高盛指出,全球炼油产能扩张的速度持续放缓(从2023-2024年的每日120万桶降至2025-2026年的每日50万桶),将确保成品油利润保持在高位。
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